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出油阀被出油阀弹簧压紧在阀座上以保证密封

来源:www.sgwjwx.com | 发布时间:2020/9/4 9:37:31

    一辆W-50单斗挖掘机装用的4135柴油发动机,经停车一夜后再度启动时,需持续5次之上才可以使柴油发动机起火运行,可是启动后待速欠佳,很易歇火。
    经查验,底压燃油管一切正常,是髙压燃油管常见故障.依据上述状况,分析判断是喷油泵中的出油阀偶件关闭不严。
    其根据是:出油阀偶件若关闭不严,则停机后高压油管内的油倒流回喷油泵低压油腔,至少使高压油管内的剩余压力降低。待下次起动时,首先需补足从高压油管回流的那部分柴油。然后才能喷入气缸,故需连续多次起动才能发动着车。

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    同时,由于出油阀关闭不严,使柱塞偶件供出的油,有一部分倒流回低压油腔,使实际的循环供油量相应减少,这便是造成怠速不良的原因。
    为此,拆下喷油泵端的高压油管,将油量调节杆置于停止供油位置,用手油泵泵油送至喷油泵低压油腔。结果发现第2、4缸喷油泵高压油管接头处有油溢出,这说明确属出油阀偶件关闭不严所致。这是因为当油量调节杆位于停止供油位置时,恰好柱塞的直槽与套简的油孔相对。
    这样手油泵泵入的低压燃油,直接经过直槽供入柱塞上方作用在出油阀上。由于出油阀被出油阀弹簧压紧在阀座上以保证密封,要使其开启必要有很大的油压。
    而在正常情况下用手油泵泵油,由于回油路中溢流阀的作用,其高油压显然要比出油阀的开启压力小,故此出油阀是不能升起的。显然,在出油阀不能升起的情况下就有油溢出,说明是出油阀偶件锥形密封面密封不严所致。
    更换喷油泵后再试,故障现象消除,柴油机工作正常。

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