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对于挖掘机气缸盖和气缸体裂纹的检查方法

来源:www.sgwjwx.com | 发布时间:2020/7/17 10:15:57

    对于气缸盖和气缸体裂纹的检查方法,通常可采用水压法。检查时将气缸盖及气缸垫装在气缸体上,并用水管与水压机连接,封住其他水道口。要求在390kPa左右的压力下,保持5min,应没有任何渗水现象。
    此外,也可用染色渗透剂进行检查。方法是将气缸盖和气缸体洗净后,把渗透剂(一般化工商店均有售)喷在被检查部位,若渗透剂渗入内部,说明该部位存在裂纹。
    如果因种种原因,无法采购到渗透剂,对于肉眼不能察觉的细微裂纹,也可用下述方法检验:将75%的机油和25010的煤油混合剂涂在可能怀疑有裂纹的部位上,再用棉纱将混合剂擦去,并立即涂上一层含有氧化锌的甲醇溶液。此时该处若有裂纹存在,则裂纹处的溶液会变颜色。
    在检查气缸体裂纹时,应特别注意观察水套夹层、气缸壁、主油道及进、排气门等处,因为这些部位容易产生裂纹。
    气缸盖和气缸体裂纹的修复,目前经常采用的方法是用电焊冷焊法。选用的铸铁电焊条牌号多为"铸308"(即上焊74)或"铸508"(即上焊70)。当采用直径为3.2mm的电焊条时,焊接电流通常选用90—110A。
    施焊前,应用直径为3—4mm的钻头沿裂纹钻出一排透孔,再沿透孔开出V型坡口。之所以采用这种形式的坡口,一是有利于金属的焊透,可以提高焊缝强度。二是气体可由透孔向下排出,减少产生气孔的可能性,保证焊缝细密,三是焊道比较平整和美观。
    焊接时,为了较大限度地减少焊接热影响,避免出现龟裂,可采用"一点、一点"的焊接方法。即每焊一点(约15~20mm)就用小锤轻轻敲打焊缝,帮助焊缝收缩,消除内应力。待焊缝冷却到不烫手时,再焊下一点.焊之前,应用钢丝刷将焊道刷一刷,以清除杂物。
    在施焊时,为了便于引弧和避免出现夹渣,在每次起弧之前,应将焊条弧罩部分的药皮去掉再焊。

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